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宝马全新X1及iX1

汽车 振华网

尽管相关详情要到明天才正式公布,但消息灵通人士提前放出该车官宣图:

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全新X1与iX1均采用更现代的设计语言,两者共享FAAR前驱平台,拥有全新设计的车头与头灯样式,车身使用更多折线,车尾安置了全新样式的扰流板,凸显运动属性。尾灯采用3D造型,可选L型全LED尾灯:

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车内的变化属于换代式升级,首次提供抬头显示器及座椅按摩(均需选装),车机升级为iD8,拥有10.25+10.7曲面联屏,规格上稍逊于i4/i7/iX车系的12.3+14.9曲面联屏。

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T字区设有纵向布局手机无线充电板,排挡杆不翼而飞,取而代之的是正逐步推广的小巧样式拨杆。门内拉手采用新样式,保留了X车系特色,车门上的哈曼卡顿应为选装。

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后排座椅可按4:2:4比例放倒,从而使尾箱容积由540升拓展至1600升。

iX1采用宝马第五代电驱技术,与MINI纯电乡下人共享动力单元及电池组。据称电机可输出268-300马力,电池容量64.7千瓦时;风阻系数0.26,带来438公里续航里程(WLTP);交流充电功率11KW(可选22KW充电盒),使用直流快充桩可在10分钟内获得120公里续航里程,半小时恢复八成续航里程。

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