冬天到底要不要原地热车 中石油科普

近日国内多地迎来降温,冬天开车车主又遇到了老生常谈的问题,要不要原地热车再走?对此,中石油向车主做出了科普。

据其介绍,热车源于化油器时代,20多年前的发动机都采用化油器技术,化油器在没有达到工作温度之前,不能很好的汽油雾化稀释,导致供油系统不能正常工作。

而目前,汽车大多采用电喷技术,工作温度更广且性能更好,外界温度影响有限,所以就不需要原地热车。

不过,不少柴油车以及部分搭载CVT变速箱的汽车,仍需要原地热车,具体哪些车型,需以车辆说明书为准。

此外,对于电喷供油系统的车辆,虽然不再需要传统意义上的“原地热车”,但对于润滑系统,还是需要一个热车的过程。

因为低温环境下,机油的粘度高,润滑能力差,机械部件之间的磨损比正常工况下要严重,所以不建议大家冷车高转速行驶。

车辆启动后,防冻液温度升至90℃以上才算达到最佳运转工况,机油壳中的机油温度适宜,会形成稳定的油膜保护发动机运转。

这时,在启动车辆后,可以把转速控制在2000转左右低速行驶,等发动机水温上来之后就可以正常行驶,不需要原地停驶热车。

还需要车主注意的是,原地热车还有一定的危害,例如会增加发动机积碳、燃烧不充分污染空气、车辆油耗增多等;所以,尽可能避免原地热车。


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